Вал из углеродного волокна

       Поскольку вал из углеродного волокна обладает хорошей структурной стабильностью, он может сформировать полный коленчатый вал во всех частях колеса. Благодаря своей превосходной износостойкости и коррозионной стойкости, он известен как экологически чистый продукт автомобильной промышленности. 

        в настоящее время автомобильная промышленность Китая сталкивается с серьезными изменениями. Из-за акцента на автомобильной промышленности некоторые крупные иностранные компании обратили свое внимание на китайский рынок и вышли на китайский рынок по высоким ценам. Продукция этих предприятий значительно улучшилась как по производительности, так и по качеству. Во время движения автомобиля вал из углеродного волокна играет роль замедления и торможения. Он широко используется в различных условиях работы из-за его высокой прочности и хорошей огнестойкости. В Японии валы из углеродного волокна стали одним из основных материалов для двигателей и появились на рынках Европы, США и Японии. Вал из углеродного волокна характеризуется высокой огнестойкостью и может использоваться для изготовления различных автомобильных шасси, шасси и электронных систем управления автомобилем.

        Возьмем, к примеру, передаточный вал из углеродного волокна: 

        Углеродный передаточный вал имеет легкий вес и небольшую инерцию вращения. Карбоновый передаточный вал используется для некоторых высокопроизводительных задних вождений, а передаточный вал заднего привода передает выходную мощность коробки передач на заднюю ось, которая проходит через заднюю часть кузова от передней части кузова. Передаточный вал переднего привода на самом деле является полувалом, через который выходная мощность коробки передач может передаваться непосредственно на колеса. Стоимость карданного вала из углеродного волокна очень высока, поэтому его нет в обычном автомобиле. 

Передаточный вал заднего привода соединен с дифференциалом задней оси, мощность передаточного вала передается на дифференциал, а затем дифференциал имеет две полуоси, соединенные с задним колесом, чтобы мощность передавалась на заднее колесо. Трансмиссионный вал должен быть испытан на динамический баланс, в противном случае трансмиссионный вал будет иметь некоторое дрожание и ненормальный шум во время высокоскоростного вращения, что повлияет на производительность автомобиля. 

        Полуось также нуждается в испытании на динамический баланс. Почти все высокоскоростные вращающиеся части автомобиля должны быть проверены на динамический баланс, такие как коленчатый вал двигателя, колеса, полуось, передаточный вал и т. Д. Углеродное волокно является материалом, широко используемым в высокопроизводительных спортивных автомобилях и гоночных автомобилях. Этот материал имеет небольшой вес и высокую прочность. Поэтому команды и крупные производители суперкаров предпочитают использовать этот материал для изготовления некоторых деталей кузова. 

        Валы из углеродного волокна также широко используются в других отраслях промышленности. Например, в бумажном оборудовании, противопожарном оборудовании, портовом оборудовании, рыболовстве и другом промышленном оборудовании.