Может ли материал из углеродного волокна привести к новому витку роста промышленности？

      Углеродное волокно, этот « волшебный » новый материал обладает высокой прочностью и низким весом. Если он будет применяться к кузовам автомобилей, новым энергетическим аккумуляторным пакетам, машинам и машинам на малой высоте и т. Д., Разве это не значительно улучшит производительность? В Аньхое, с одной стороны, это предприятие по производству материалов из углеродного волокна, с другой стороны, это предприятие по производству автомобилей и аккумуляторов, и стыковка потянет их « руки » вместе. 

      26 августа в Аньхойском автомобильном управлении состоялось специальное совещание по стыковке новых материалов из углеродного волокна, на котором собрались представители предприятий по производству новых материалов из углеродного волокна, предприятий по производству комплектных машин, предприятий по производству комплектных машин и предприятий по производству аккумуляторных батарей PACK, чтобы расширить распространение и применение новых материалов из углеродного волокна в автомобильной промышленности и низковысотной экономике путем стыковки на месте, чтобы открыть « последнюю милю » между спросом и предложением новых материалов.               Материалы из углеродного волокна имеют широкие перспективы применения в популярных отраслях, таких как автомобилестроение и низковысотная экономика, и в настоящее время они привлекают большое внимание в тенденции трансформации новой материальной промышленности. Любая промышленная инновация не может быть отделена от поддержки сценария применения, а для индустрии новых материалов ее самая важная жизненная сила заключается в применении. 

      Только когда они используются, технологический прогресс и промышленные изменения могут постепенно приземлиться, и ожидаемые широкие перспективы могут быть действительно « реализованы » в пространство роста отрасли. Может ли начинающаяся индустрия углеродного волокна создать новую индустриальную « легенду » в Аньхое?

       Большая полезность « черного золота » Что такое карбоновое волокно? 

       Большинство людей не понимают, а меньшинство мало знает. Многие велосипедисты могут знать, что велосипеды с рамами из углеродного волокна часто являются « представителями автомобилей высокого класса », которые могут минимизировать вес кузова и немного ускорить езду. Углеродное волокно, а не просто « легкое ». 

       Этот новый материал известен в промышленности как « черное золото ». Его прочность в 5-8 раз выше, чем у стали, но вес составляет всего 1/4 от веса стали. Он обладает характеристиками высокой прочности, легкого веса, высокой температуры и коррозионной стойкости. Он является предпочтительным материалом для снижения веса и усиления. Соответствующее международное агентство (Technavio) прогнозирует, что с 2023 по 2027 год объем рынка новых материалов из углеродного волокна для автомобилей будет расти с совокупным годовым темпом роста 6,24% и достигнет 18,163 млрд долларов США к 2027 году.

       В настоящее время спрос на композитные материалы из углеродного волокна в таких областях, как низковысотная экономика, продолжает расти, и все еще есть много возможностей для улучшения в автомобильной области.

       Автомобильная промышленность является первой отраслью в Аньхое, которая быстро развивается, а экономика на малых высотах также ускоряется и становится « новой силой » в новых отраслях. 

        Может ли материал из углеродного волокна привести к новому витку роста промышленности? На стыковочной встрече  Алена Шэн, представитель компании по производству новых продуктов из углеродного волокна, основатель Shanghai Hleng New Material Technology Co., Ltd., выступила с роуд-шоу на месте, в котором он рассказал о характеристиках, основных моментах и преимуществах новых материалов из углеродного волокна. Поскольку углеродное волокно так хорошо, почему оно недостаточно широко используется?

     « В настоящее время углеродное волокно применяется только в некоторых высококлассных моделях в автомобильной области, и оно ограничено только передаточным валом, капотом и интерьером автомобиля, но не широко используется, не потому, что углеродное волокно дорого, а потому, что технология изготовления сложна, эффективность обработки и производства невысока, и требуется сложный расчет напряжения, что затрудняет массовое производство и ограничивает урожайность ». Алена Шэн объяснила. 

     Алена Шэн представила, что компания имеет три основные технологии, а именно: формулу препрега из углеродного волокна, формулу интегрированного формования полимерной внутренней мембраны, интеллектуальную систему отверждения композитных материалов и т. Д., Которые могут обеспечить низкую стоимость, высокую эффективность и высокую урожайность. 

     « Кроме того, мы можем регулировать формулу в соответствии с различными требованиями к продукту, чтобы подчеркнуть уменьшение или жесткость ». Что больше всего волнует « покупателей » Встреча по стыковке не может быть основана только на словах продавца, потенциальные клиенты также задают много профессиональных вопросов.

     Покупатели автомобильных компаний задавали вопросы. Например, Гу Чжипин, ответственный за центр закупок цепочки поставок JAC Automobile Group, сказал, что раньше считалось, что углеродное волокно в основном используется для внутренней и внешней отделки автомобилей и редко используется для конструкции транспортных средств. Наиболее важным фактором является фактор стоимости. Так как контролировать стоимость? Чжоу Мяо, старший менеджер по планированию автомобильной промышленности Weilai, сказал, что некоторые материалы Weilai ES5 и ES6 также используют углеродное волокно, но применение относительно невелико. Крупномасштабное предложение и стоимость являются ключевыми. Каков источник структуры затрат? Автомобильные компании сосредоточились на « стоимости ». Столкнувшись с этим вопросом, Алена Шэн ответила на месте, дал себестоимость и сказала, что чем больше объем, тем ниже себестоимость, стабильность и цена лидируют в Китае. Источниками затрат являются в основном рабочая сила и сырье, затраты хорошо контролируются, а продукция имеет ценовое преимущество.